Bajaj Pulsar N160 4V SS: Bajaj Pulsar N160 खरीदने से पहले जान लें 3 फायदे और 2 कमी

Bajaj Pulsar N160 4V SS: बजाज पल्सर N160 4V SS अपडेटेड एन160 रेंज का टॉप वेरिएंट है। इसमें नया 4-वाल्व इंजन, राइड-बाय-वायर, 37 मिलीमीटर यूएसडी फोर्क और 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले दिया गया है। गूगल मैप्स कास्टिंग भी इसी मॉडल में है। पुराना 2-वाल्व एन160 बंद नहीं हुआ, दोनों साथ बिकेंगे। कीमत 1.43 लाख रुपये एक्स-शोरूम बताई गई है। खरीदार तीन फायदे और दो कमियों पर सबसे ज्यादा रुकते हैं।

Bajaj Pulsar N160 4V SS: 4-वाल्व इंजन परफॉर्मेंस में क्या बदलता है

165 सीसी इंजन 9,500 आरपीएम पर 18.5 हॉर्सपावर देता है। पावर बढ़ने के बावजूद चाल पुराने 2-वाल्व जितनी स्मूथ बताई गई है। तेज रफ्तार पर कंपन हल्का रहता है। क्लच भी हल्का है, इसलिए शहर के जाम में कम स्पीड पर चलाना आसान लगता है।

हाईवे पर Apache से तुलना

तेज सड़क पर इसे टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी से टक्कर देने वाली बाइक कहा गया है। आंकड़े और सवारी का अंदाज दोनों मायने रखते हैं। अंतिम फैसला टेस्ट राइड पर ही साफ होता है। सेगमेंट में दोनों नाम एक साथ आते हैं।

Bajaj Pulsar N160 4V SS: TFT डिस्प्ले और कनेक्टेड फीचर

एसएस मॉडल में 5 इंच का टीएफटी कंसोल है। ब्लूटूथ से म्यूजिक कंट्रोल, दस्तावेज रखने की सुविधा और गूगल मैप्स कास्टिंग मिलती है। एंड्रॉइड फोन पर स्क्रीन बंद रहने पर भी मैप्स कास्टिंग चलने की बात कही गई है। रोज के रूट पर यह कंसोल काम आता है।

राइडिंग मोड और ब्रेक

राइड-बाय-वायर के कारण चार राइडिंग मोड दिए गए हैं। 160 सीसी सेगमेंट में यह पहली बार बताया गया है। सुरक्षा के लिए डुअल चैनल एबीएस है। आगे 300 मिलीमीटर की डिस्क ब्रेक लगी है। मोड बदलकर सवारी का अंदाज बदला जा सकता है।

कीमत के हिसाब से वैल्यू

1.43 लाख रुपये एक्स-शोरूम पर यह अपाचे आरटीआर 160 4वी के टॉप से थोड़ी महंगी है। बदले में 4-वाल्व इंजन, राइड-बाय-वायर, यूएसडी फोर्क, डुअल चैनल एबीएस और टीएफटी मिलते हैं। फीचर लिस्ट देखकर कई खरीदार अंतर स्वीकार करते हैं। ऑन-रोड भाव राज्य कर पर अलग होगा।

Bajaj Pulsar N160 4V SS: पहली कमी: सस्पेंशन सख्त क्यों लगता है

37 मिलीमीटर यूएसडी फोर्क होने पर भी सेटअप पुराने एन160 जैसा थोड़ा हार्ड रखा गया है। खराब सड़क संभलती है और मोड़ पर स्थिरता अच्छी बताई गई है। अपाचे जितना नरम अहसास नहीं मिलता। लंबे सफर या बहुत टूटी सड़क पर यह सख्ती खलेगी।

दूसरी कमी: वजन और मुड़ने का दायरा

वजन 151 किलोग्राम है। सेगमेंट की सबसे हल्की बाइक नहीं है। कम स्पीड और जाम में यह वजन हाथों पर महसूस होता है। टर्निंग रेडियस थोड़ा छोटा बताया गया है। तंग गली या घने ट्रैफिक में मोड़ना मुश्किल हो सकता है। रोज शहर घूमने वालों को यह फर्क दिखेगा।

Bajaj Pulsar N160 4V SS: किस राइडर को यह बाइक सूट करेगी

फीचर, इंजन और ब्रेक चाहिए तो एन160 4वी एसएस मजबूत विकल्प है। नरम सस्पेंशन और हल्की सवारी हो तो कमी याद रखें। पुराना 2-वाल्व मॉडल अभी उपलब्ध है, तुलना करके देखें। टेस्ट राइड और ऑन-रोड कीमत के बिना फैसला अधूरा रहेगा।

पल्सर N160 4V SS 165 सीसी पर 18.5 एचपी, चार राइडिंग मोड, 5 इंच टीएफटी और 1.43 लाख एक्स-शोरूम कीमत के साथ टॉप वेरिएंट है। फायदे इंजन की स्मूथ पावर, कनेक्टेड कंसोल और फीचर लिस्ट में हैं। कमियां हार्ड सस्पेंशन, 151 किलो वजन और तंग मोड़ में हैं। 2-वाल्व एन160 साथ बिकता रहेगा। जरूरत और सड़क देखकर ही खरीदें।

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Adarsh Pandey

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