Royal Enfield Classic 350: फिर महंगी हुई बाइक, 9 कलर पर बढ़े दाम; किस वेरिएंट की कीमत पहुंची ₹1.89 लाख?

एंट्री वेरिएंट रेडिच रेड अब 1.89 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। मद्रास रेड 1.96 लाख रुपये और मेडैलियन ब्रॉन्ज 2.01 लाख रुपये पर पहुंची है। कमांडो सैंड और गोरखा ग्रीन 2.12 लाख रुपये से शुरू होते हैं। बाकी प्रीमियम फिनिश की अंतिम रकम डीलर सूची से मिलानी चाहिए, क्योंकि अधिकतम बढ़ोतरी 2,000 रुपये बताई गई है, हर कलर पर समान इजाफा नहीं।

Royal Enfield Classic 350: कीमत बढ़ने के बाद इंजन और फीचर वही क्यों हैं?

मैकेनिकल मोर्चे पर कंपनी ने बदलाव नहीं किया है। क्लासिक 350 में 349 सीसी का सिंगल-सिलेंडर, हवा-तेल कूल्ड इंजन मिलता है। यह यूनिट 20.2 हॉर्सपावर की अधिकतम पावर और 27 एनएम का पीक टॉर्क देती है। गियरबॉक्स 5-स्पीड है। डुअल-चैनल एबीएस वाले टॉप वेरिएंट में असिस्ट-एंड-स्लिपर क्लच और यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट पहले की तरह बने हुए हैं।

खरीदार को नई कीमत पर नया हार्डवेयर नहीं मिल रहा। अंतर सिर्फ बिलिंग रकम का है। बुकिंग से पहले डीलर को यह पुष्टि करनी चाहिए कि कोटेशन नई सूची पर है या पुरानी इन्वेंट्री पर। कुछ शोरूम पुराने स्टॉक पर अलग ऑफर रख सकते हैं।

कलर के हिसाब से नई एक्स-शोरूम लिस्ट क्या है?

रेडिच रेड एंट्री स्तर पर 1.89 लाख रुपये है। मद्रास रेड 1.96 लाख और मेडैलियन ब्रॉन्ज 2.01 लाख रुपये हो गई है। कमांडो सैंड और गोरखा ग्रीन दोनों 2.12 लाख रुपये से शुरू होते हैं। एमराल्ड और सिग्नेचर व्हाइट प्रीमियम फिनिश में आते हैं और बढ़ोतरी के बाद भी लाइनअप के ऊपरी सिरे पर हैं। नौ कलर में हर एक की सटीक नई रकम शोरूम की ताजा सूची से लेनी चाहिए।

एक्स-शोरूम कीमत में रजिस्ट्रेशन, बीमा और एक्सेसरीज नहीं जुड़ी होतीं। 2,000 रुपये का इजाफा ऑन-रोड बिल में और बड़ा दिख सकता है, यदि हैंडलिंग चार्ज या विस्तारित वारंटी अलग से जोड़ी जाए।

Royal Enfield Classic 350: ट्रायम्फ बोनविल टी4 और टी40 से तुलना कहां खड़ी होती है?

कीमत संशोधन ऐसे समय हुआ है जब 350 सीसी वर्ग में नया प्रतिद्वंद्वी आ चुका है। ट्रायम्फ ने बोनविल टी4 को 2.55 लाख रुपये एक्स-शोरूम में लॉन्च किया है। बोनविल टी40 की कीमत 2.80 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। क्लासिक 350 का बेस 1.89 लाख अभी भी इन दोनों से नीचे है। प्रीमियम कलर 2.12 लाख से ऊपर जाते हैं, फिर भी टी4 की शुरुआती रकम से Abstand बना रहता है।

तुलना सिर्फ कीमत की नहीं है। ट्रायम्फ का फ्रेम, वजन और राइडिंग पोजीशन अलग है। क्लासिक 350 की सर्विस नेटवर्क और स्पेयर उपलब्धता भारतीय शहरों में व्यापक मानी जाती है। खरीद फैसला बजट के साथ राइड स्टाइल पर भी टिकता है।

होंडा सीबी350 की चुनौती क्यों अलग है?

होंडा सीबी350 क्लासिक 350 के लिए सीधी प्रतिस्पर्धा बनी हुई है। दोनों रेट्रो-क्रूजर खंड में आती हैं और एक जैसे खरीदार को टारगेट करती हैं। रॉयल एनफील्ड की बढ़ोतरी के बाद भी क्लासिक का एंट्री पॉइंट कई शहरों में सीबी350 के आसपास या नीचे रह सकता है। सटीक अंतर राज्य की ऑन-रोड गणना से निकलेगा।

फीचर की तरफ क्लासिक के टॉप वेरिएंट में डुअल-चैनल एबीएस, स्लिपर क्लच और टाइप-सी पोर्ट पहले से हैं। कीमत बढ़ने से ये फीचर नए नहीं हो गए। जो खरीदार केवल नई सूची देखकर इंतजार कर रहा था, उसके लिए इजाफा छोटा है, पर फेस्टिव डिमांड में डिलीवरी लंबी हो सकती है।

Royal Enfield Classic 350: खरीदने से पहले किन बातों का मिलान करें?

अधिकतम 2,000 रुपये की बढ़ोतरी सभी नौ कलर पर लागू होने का मतलब हर वेरिएंट पर ठीक 2,000 का इजाफा नहीं है। रेडिच रेड 1.89 लाख, मद्रास रेड 1.96 लाख, मेडैलियन ब्रॉन्ज 2.01 लाख और कमांडो सैंड तथा गोरखा ग्रीन 2.12 लाख से शुरू, ये आंकड़े एक्स-शोरूम हैं। इंजन 349 सीसी, 20.2 हॉर्सपावर और 27 एनएम टॉर्क जस का तस है।

ट्रायम्फ टी4 2.55 लाख और टी40 2.80 लाख एक्स-शोरूम पर हैं। होंडा सीबी350 इसी वर्ग में विकल्प बनी हुई है। फेस्टिव सीजन में बुकिंग देते समय कलर, वेरिएंट और डिलीवरी महीने लिखित कोटेशन में शामिल करा लें, ताकि पुरानी और नई कीमत मिल न जाएं।