दिल्ली मेट्रो ने अपने यात्रियों की सुरक्षा को और अधिक मजबूत बनाने के उद्देश्य से ट्रेनों में नई एंटी ड्रैग प्रणाली को शामिल किया है। यह तकनीक विशेष रूप से उन घटनाओं को रोकने के लिए विकसित की गई है जिनमें यात्रियों का सामान दरवाजे में फंसने के कारण उन्हें प्लेटफार्म पर घसीटे जाने का खतरा रहता है। वर्तमान में पायलट प्रोजेक्ट के तहत पांच मेट्रो ट्रेनों में यह सुविधा शुरू की गई है।
एंटी ड्रैग प्रणाली की कार्यप्रणाली और उद्देश्य
दिल्ली मेट्रो की ट्रेनों में लगाई जा रही एंटी ड्रैग प्रणाली एक सुरक्षा कवच की तरह कार्य करती है। यदि ट्रेन के दरवाजे में किसी यात्री के कपड़े का पल्लू, बैग की डोरी या कोई अन्य वस्तु फंस जाती है, तो यह प्रणाली ट्रेन को चलने से रोक देती है। यह तकनीक सुनिश्चित करती है कि यदि दरवाजे के बीच में कोई रुकावट हो, तो ट्रेन गति न पकड़े। यह पहल यात्रियों की सुरक्षा में एक बड़ा सुधार है, ताकि किसी भी प्रकार की दुर्घटना से बचा जा सके। मेट्रो प्रशासन का मुख्य उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि यात्री सुरक्षित रूप से उतर सकें और ट्रेन के दरवाजे में किसी भी प्रकार की पतली वस्तु के फंसने से उत्पन्न होने वाले खतरों को पूरी तरह समाप्त किया जा सके। यह प्रणाली विशेष तौर पर उन घटनाओं को रोकने के लिए लगाई जा रही है, जिसमें यात्री दरवाजे में फंसकर प्लेटफार्म पर घसीटे जाते हैं। मेट्रो के दरवाजों में पहले से ही सेंसर लगे हुए हैं, जिनसे कोई भी सामान फंसने पर दरवाजे बंद नहीं होते हैं, लेकिन नई प्रणाली सुरक्षा को और अधिक पुख्ता बनाती है।
दुर्घटनाओं को रोकने का प्रयास और सुरक्षा का दायरा
मेट्रो प्रशासन ने यह निर्णय पिछले कुछ समय में हुई घटनाओं के बाद लिया है। दिसंबर 2023 में इंद्रलोक मेट्रो स्टेशन पर एक दुखद घटना हुई थी, जिसमें एक महिला की मौत हो गई थी। जांच में पाया गया था कि महिला के बैग की नायलॉन की डोरी दरवाजे में फंस गई थी, जिसके कारण वह ट्रेन के साथ खिंच गई थी। उतरते समय डोरी दरवाजे में फंस गई और ट्रेन चल पड़ी थी, जिससे वह बुरी तरह से घायल हो गई थी और बाद में उसकी मौत हो गई थी। इस प्रकार की घटनाओं की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए एंटी ड्रैग सिस्टम को अनिवार्य माना गया है। यह नई व्यवस्था यात्रियों को एक सुरक्षित यात्रा का अनुभव प्रदान करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है ताकि भविष्य में ऐसी किसी भी दुखद परिस्थिति से बचा जा सके।
सेंसर की संवेदनशीलता में सुधार और तकनीकी मानक
मेट्रो के मौजूदा सेंसर केवल 15 मिलीमीटर से अधिक मोटी वस्तुओं के फंसने पर ही दरवाजे को दोबारा खोलते थे। हालांकि, पतली वस्तुएं जैसे साड़ी का कोना या पतली डोरी अक्सर इस सेंसर की पकड़ में नहीं आती थीं। नई एंटी ड्रैग प्रणाली के साथ, अब 7 मिलीमीटर तक की पतली वस्तु के फंसने पर भी दरवाजा बंद नहीं होगा और ट्रेन नहीं चलेगी। इसके अतिरिक्त, पांच मिलीमीटर तक का पतला सामान फंसने पर भी दरवाजा बंद नहीं होगा। यह संवेदनशीलता सुरक्षा के स्तर को काफी बढ़ा देती है। नई प्रणाली में सात मिलीमीटर पतला सामान फंसने के बाद भी दरवाजा बंद नहीं होगा, जिससे यात्रियों को सुरक्षा का अतिरिक्त आश्वासन मिलता है।
परीक्षण और भविष्य की योजना
इस प्रणाली का पहला परीक्षण पिछले वर्ष जुलाई में रेल लाइन की एक ट्रेन पर किया गया था। अब इसे चार और ट्रेनों में स्थापित कर दिया गया है, जिससे कुल पांच ट्रेनों में यह सुविधा उपलब्ध है। मेट्रो प्रशासन इस तकनीक का डेढ़ से दो वर्ष तक गहन परीक्षण करेगा। इन परीक्षणों के परिणामों का विश्लेषण करने के बाद ही दिल्ली मेट्रो के अन्य सभी कोचों में इस प्रणाली को लगाने का अंतिम निर्णय लिया जाएगा। यदि यह पायलट प्रोजेक्ट सफल रहता है, तो इसे दिल्ली मेट्रो के व्यापक नेटवर्क में लागू किया जाएगा।
| विवरण | मानक |
|---|---|
| पुराने सेंसर की क्षमता | 15 मिलीमीटर से मोटी वस्तु |
| नई प्रणाली की क्षमता | 7 मिलीमीटर तक पतली वस्तु |
| पायलट प्रोजेक्ट में शामिल ट्रेनें | 5 |
| परीक्षण की अवधि | 1.5 से 2 वर्ष |
स्रोत: Jagran
