Skoda Slavia New Vs Old: स्कोडा स्लाविया को अपना पहला फेसलिफ्ट लाने में करीब साढ़े तीन साल लगे हैं। इस मिड साइकिल अपडेट के साथ कंपनी ने मिडसाइज सेडान के लुक में छोटे बदलाव किए हैं और कुछ नए फीचर्स जोड़े हैं। नई स्लाविया फेसलिफ्ट अपडेटेड वॉक्सवैगन वर्टस से पहले शोरूम में पहुंच चुकी है।
यह कार होंडा सिटी और हुंडई वर्ना जैसी सेडान से मुकाबला करती है। पुराने और नए मॉडल के बीच एक्सटीरियर डिजाइन केबिन सुविधाओं और इंजन विकल्पों में क्या फर्क है यह जानना खरीदारों के लिए जरूरी है। सही तुलना से ही सही फैसला लिया जा सकता है।
एक्सटीरियर डिजाइन में हुए बदलाव
नई स्लाविया के फ्रंट में नया बंपर दिया गया है जिसमें पूरे बंपर पर चमकती ट्रिम पट्टी और छोटे एलईडी फॉग लैम्प लगते हैं। ग्रिल की बनावट पहले जैसी है लेकिन क्रोम सराउंड हटाकर दो अलग ब्लैक बार लगाए गए हैं। हेडलाइट का बाहरी आकार वही है लेकिन अंदर की डिजाइन और डे टाइम रनिंग लाइट्स की बनावट बदल दी गई है।
साइड प्रोफाइल में कार का साइज और बनावट पुरानी जैसी ही है। बेल्टलाइन विंडो किनारे की क्रोम पट्टी और फ्रंट फेंडर पर स्कोडा नाम पहले की तरह मौजूद है। 16 इंच अलॉय व्हील्स का डिजाइन बदला गया है जो अब ज्यादा बोल्ड दिखता है और टू टोन फिनिश में आता है।
रियर लाइट्स का बाहरी आकार पुराने मॉडल जैसा है लेकिन एलईडी टेल लैम्प की अंदरूनी डिजाइन में हल्का बदलाव किया गया है। बूटलिड पर पहले बड़े अक्षरों में स्कोडा लिखा रहता था अब प्लास्टिक ट्रिम पर ब्रांड नाम दिया गया है। रियर बंपर में कोई बड़ा बदलाव नहीं है। कार अब आर्कटिक सिल्वर और कैपुचिनो बेज दो नए रंगों में भी उपलब्ध है।
Skoda Slavia New Vs Old: केबिन और इंटीरियर में नया क्या है
पुराने टॉप वेरिएंट में बेज और ब्लैक टू टोन लेदरेट सीट्स मिलती थीं। नई स्लाविया में पूरी तरह बेज रंग की सीट्स दी गई हैं। सीटों की मूल डिजाइन नहीं बदली है लेकिन नया पैटर्न जोड़ा गया है।
डैशबोर्ड पर अब 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जबकि पुराने मॉडल में यह अधिकतम 8 इंच का था। इंफोटेनमेंट स्क्रीन का साइज 10 इंच से बढ़कर 10.1 इंच हो गया है। नया सिस्टम गूगल क्लाउड से संचालित बिल्ट इन एआई असिस्टेंट के साथ आता है। 360 डिग्री कैमरे का व्यू भी इसी स्क्रीन पर दिखता है।
पीछे की बाहरी सीटों में अब मसाज फंक्शन जोड़ा गया है। कूलिंग ग्लवबॉक्स पावर्ड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स इलेक्ट्रिक सनरूफ वायरलेस एप्पल कारप्ले एंड्रॉयड ऑटो ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल एलईडी एम्बिएंट लाइटिंग छह एयरबैग इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल हिल होल्ड और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स दोनों मॉडल में उपलब्ध हैं।
इंजन और गियरबॉक्स विकल्प
नई स्लाविया में पुराने मॉडल वाले ही इंजन दिए गए हैं। 1.0 लीटर डायरेक्ट इंजेक्शन तीन सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन 115 हॉर्सपावर और 178 न्यूटन मीटर टॉर्क पैदा करता है। छोटे इंजन के साथ छह स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड है और अब आठ स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक का विकल्प भी मिलता है।
1.5 लीटर डायरेक्ट इंजेक्शन चार सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन 150 हॉर्सपावर और 250 न्यूटन मीटर टॉर्क जनरेट करता है। बड़ा इंजन सिर्फ सात स्पीड डुअल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।
Skoda Slavia New Vs Old: ट्रिम्स में नया विकल्प
पुरानी स्लाविया क्लासिक सिग्नेचर स्पोर्टलाइन प्रेस्टीज और मोंटे कार्लो ट्रिम्स में उपलब्ध थी। नई फेसलिफ्ट में क्लासिक प्लस नाम का नया विकल्प जोड़ा गया है जिसे क्लासिक और सिग्नेचर के बीच रखा गया है। इससे खरीदारों को मध्य स्तर का एक और विकल्प मिल गया है।
स्कोडा स्लाविया का यह फेसलिफ्ट लुक और सुविधाओं में मामूली लेकिन उपयोगी बदलाव लेकर आया है। नए बंपर अलॉय व्हील्स डिजिटल क्लस्टर बड़ा इंफोटेनमेंट स्क्रीन एआई असिस्टेंट 360 डिग्री कैमरा और रियर सीट मसाज जैसे फीचर्स कार को अपडेटेड बनाते हैं। इंजन विकल्प पहले जैसे ही हैं लेकिन छोटे इंजन के साथ नया ऑटोमैटिक गियरबॉक्स जोड़ा गया है। जो खरीदार आधुनिक सुविधाएं और ताजा लुक चाहते हैं उनके लिए नई फेसलिफ्ट बेहतर विकल्प हो सकती है। पुराने मॉडल की तुलना में ये बदलाव रोजमर्रा के इस्तेमाल को थोड़ा और सहज बनाते हैं।
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