दिल्ली में प्रदूषण का सबसे बड़ा कारण परिवहन क्षेत्र बना हुआ है। शनिवार तक वाहनों के उत्सर्जन की हिस्सेदारी 20.5 प्रतिशत पहुंचने का अनुमान है, जबकि बृहस्पतिवार को AQI बढ़कर 342 दर्ज किया गया, जो बहुत खराब श्रेणी में है।
परिवहन क्षेत्र और प्रदूषण की बदलती स्थिति
राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में वायु गुणवत्ता का स्तर एक बार फिर से चिंताजनक स्थिति की ओर बढ़ गया है। दिल्ली की निर्णय समर्थन प्रणाली (डीएसएस) द्वारा जारी किए गए नवीनतम और संशोधित पूर्वानुमानों के अनुसार, शहर में प्रदूषण के मुख्य स्रोतों में लगातार परिवर्तन देखा जा रहा है। बृहस्पतिवार को दोपहर तीन बजे तक दर्ज किया गया वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 342 के स्तर पर पहुंच गया, जो कि बहुत खराब श्रेणी के अंतर्गत आता है। विशेषज्ञों का स्पष्ट मानना है कि आने वाले समय में परिवहन क्षेत्र से होने वाला उत्सर्जन शहर के प्रदूषण का सबसे प्रमुख और स्थाई कारण बना रहेगा। पूर्व के पूर्वानुमानों की तुलना में वर्तमान आंकड़े काफी भिन्न हैं, क्योंकि बुधवार के अनुमानों में पराली जलाने की घटनाओं के प्रभाव को काफी अधिक आंका गया था, जबकि ताजा आंकड़ों में परिवहन क्षेत्र का वर्चस्व स्पष्ट दिखाई दे रहा है। आगामी दिनों में वाहनों से निकलने वाले धुएं का प्रभाव और अधिक बढ़ने की प्रबल आशंका जताई गई है, जो दिल्ली की हवा को और अधिक दूषित कर सकता है।
परिवहन और पराली के योगदान का विश्लेषण
डीएसएस के पूर्वानुमानों के मुताबिक, बृहस्पतिवार को प्रदूषण में परिवहन क्षेत्र की हिस्सेदारी लगभग 16 प्रतिशत रहने का अनुमान लगाया गया था, जबकि उसी अवधि में पराली जलाने की हिस्सेदारी 8.9 प्रतिशत रहने की संभावना थी। यह स्थिति शुक्रवार और शनिवार तक और अधिक गंभीर हो सकती है। शुक्रवार के लिए परिवहन क्षेत्र की हिस्सेदारी बढ़कर 18.5 प्रतिशत तक पहुंचने का अनुमान है, जबकि शनिवार को यह आंकड़ा 20.5 प्रतिशत के स्तर को छू सकता है। इसके विपरीत, पराली जलाने का योगदान शुक्रवार को 5.3 प्रतिशत तक कम होने की संभावना है, हालांकि शनिवार को इसमें फिर से वृद्धि होकर यह 13.29 प्रतिशत तक पहुंच सकता है। यह डेटा दर्शाता है कि दिल्ली में प्रदूषण के कारकों का स्वरूप दिन-प्रतिदिन बदल रहा है, जिसमें परिवहन क्षेत्र का योगदान लगातार बढ़ता हुआ दिखाई दे रहा है, जो चिंता का विषय है।
द्वितीयक एरोसोल और अन्य प्रदूषण कारक
भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (IITM) द्वारा प्रदान किए गए स्रोत आधारित आंकड़ों के विश्लेषण से पता चलता है कि प्रदूषण के पीछे केवल वाहन या पराली ही जिम्मेदार नहीं हैं। बुधवार के आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली के कुल प्रदूषण में द्वितीयक कार्बनिक एरोसोल का योगदान सबसे अधिक 22.7 प्रतिशत दर्ज किया गया था। इसके अतिरिक्त, घरेलू ठोस जैव ईंधन जलाने की हिस्सेदारी 22.3 प्रतिशत रही, जबकि वाहनों के उत्सर्जन का हिस्सा 19.3 प्रतिशत था। द्वितीयक अकार्बनिक एरोसोल का योगदान 11.9 प्रतिशत के स्तर पर रहा। विशेषज्ञों का कहना है कि द्वितीयक कार्बनिक एरोसोल का निर्माण विभिन्न उद्योगों, पेट्रोल और डीजल से चलने वाले वाहनों और बायोमास को जलाने जैसी मानवीय गतिविधियों से होता है। इन कारकों का सामूहिक प्रभाव दिल्ली की हवा को लगातार बहुत खराब श्रेणी में बनाए रखने में मदद कर रहा है।
वायु गुणवत्ता में उतार-चढ़ाव और पटाखों का प्रभाव
दिल्ली की हवा में पिछले कुछ दिनों में काफी उतार-चढ़ाव देखे गए हैं। मंगलवार शाम चार बजे तक AQI 299 दर्ज किया गया था, जो खराब श्रेणी में आता है। इसके बाद बुधवार को 24 घंटे का औसत AQI 313 रहा, जो कि बहुत खराब श्रेणी की शुरुआत को दर्शाता है। पटाखों के प्रभाव की बात करें तो, सोमवार को प्रदूषण में पटाखों की हिस्सेदारी 71.1 प्रतिशत थी, जो मंगलवार को घटकर 29.8 प्रतिशत रह गई थी। बुधवार तक यह आंकड़ा और अधिक गिरकर मात्र 7.4 प्रतिशत पर आ गया, जिससे स्पष्ट होता है कि पटाखों का तात्कालिक प्रभाव कम हो रहा है। वायु गुणवत्ता सूचकांक का 201 से 300 के बीच होना खराब और 301 से 400 के बीच होना बहुत खराब श्रेणी माना जाता है।
| तारीख और समय | AQI स्तर |
|---|---|
| मंगलवार शाम 4 बजे | 299 |
| बुधवार (24 घंटे का औसत) | 313 |
| बृहस्पतिवार दोपहर 3 बजे | 342 |
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स्रोत: India TV
