Bengaluru High-Speed Rail Corridors: मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के बाद सरकार अन्य महानगरीय कॉरिडोर की रफ्तार बढ़ा रही है। बेंगलुरु को भी बड़ा हब बनाने की योजना है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन मुंबई अहमदाबाद के बाद नए रूट की डीपीआर और अलाइनमेंट औपचारिकताएं पूरी कर रहा है।
बेंगलुरु से निकलने वाले प्रस्तावित गलियारे आंध्र प्रदेश, कर्नाटक, तमिलनाडु, तेलंगाना और महाराष्ट्र के शहरों को जोड़ेंगे। चेन्नई बेंगलुरु मैसूरु 463 किलोमीटर का रूट है। हैदराबाद बेंगलुरु 610 किलोमीटर बताया गया। बेंगलुरु मुंबई 850 से 900 किलोमीटर लंबा प्रस्तावित है।
ये कॉरिडोर शिंकानसेन तकनीक और स्टैंडर्ड गेज पर बनेंगे। निर्माण शुरू होने की तारीख इस खबर में नहीं दी गई। अभी सर्वे और अध्ययन चल रहा है।
Bengaluru High-Speed Rail Corridors: चेन्नई बेंगलुरु मैसूरु रूट कितना लंबा है
दक्षिण का यह अहम प्रस्तावित गलियारा तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश और कर्नाटक को छूता है। चेन्नई से बेंगलुरु 306 किलोमीटर और बेंगलुरु से मैसूरु 157 किलोमीटर बताया गया। कुल लंबाई 463 किलोमीटर है। कॉरिडोर बेंगलुरु चेन्नई एक्सप्रेसवे के समानांतर चलने का प्रस्ताव है।
सफर का समय कितना घटेगा
रिपोर्ट के अनुसार बेंगलुरु से चेन्नई का सफर पांच छह घंटे की जगह करीब सवा घंटे रह सकता है। बेंगलुरु से मैसूरु दो घंटे से घटकर लगभग 30 से 45 मिनट रहने का अनुमान है। ये अनुमान योजना दस्तावेज पर आधारित हैं। ट्रेन चलने के बाद ही पक्का समय तय होगा।
किन स्टेशनों का नाम आया
संभावित स्टेशनों में चेन्नई सेंट्रल, पूनमल्ली, चित्तूर, कोलार, कोडिहल्ली, व्हाइटफील्ड, बयप्पनहल्ली, इलेक्ट्रॉनिक्स सिटी, कैंगेरी, मांड्या और मैसूरु शामिल बताए गए। सूची प्रस्तावित है। अंतिम अलाइनमेंट बदल सकता है। भूमि अधिग्रहण के बाद ही नक्शा स्थिर होगा।
Bengaluru High-Speed Rail Corridors: हैदराबाद बेंगलुरु कॉरिडोर की रूपरेखा
यह रूट दोनों आईटी केंद्रों को जोड़ेगा। लंबाई 610 किलोमीटर बताई गई। गति 320 किलोमीटर प्रति घंटे का उल्लेख है। वर्तमान ट्रेन यात्रा 10 से 12 घंटे की है, योजना में 2.5 घंटे रहने का अनुमान लिखा गया। रास्ता तेलंगाना, रायलसीमा और उत्तरी कर्नाटक से गुजर सकता है।
हैदराबाद रूट के प्रस्तावित स्टेशन
शमशाबाद एयरपोर्ट, महबूबनगर, करनूल, अनंतपुर, चिकबल्लापुर और बेंगलुरु कैंपेगौड़ा एयरपोर्ट के नाम आए। एयरपोर्ट कनेक्टिविटी योजना का हिस्सा दिखती है। निर्माण लागत और समयसीमा इस रिपोर्ट में नहीं है। डीपीआर पूरी होने के बाद आंकड़े आ सकते हैं।
Bengaluru High-Speed Rail Corridors: बेंगलुरु मुंबई पुणे गलियारा
सीधा जुड़ाव 850 से 900 किलोमीटर लंबा प्रस्तावित है। मौजूदा रेल सफर 18 से 20 घंटे का बताया गया, योजना में चार से पांच घंटे रहने का अनुमान है। कर्नाटक, महाराष्ट्र और गोवा सीमा से सटे इलाके दायरे में आ सकते हैं। स्टेशनों में बेंगलुरु, तुमकुरु, दावणगेरे, हुबली धारवाड़, बेलगावी, कोल्हापुर, पुणे और मुंबई के नाम हैं।
डीपीआर अलाइनमेंट और तकनीक
एनएचएसआरसीएल लिडार सर्वे, अलाइनमेंट ड्राफ्ट और ट्रैफिक अध्ययन कर रहा है। तकनीक जापान की शिंकानसेन और स्टैंडर्ड गेज पर आधारित बताई गई। घने शहरों बेंगलुरु, चेन्नई और शमशाबाद में सुरंगों का प्रस्ताव है। मैदानी हिस्सों में एलिवेटेड वायडक्ट बनाए जाने का उल्लेख है।
Bengaluru High-Speed Rail Corridors: अन्य बुलेट रूटों का संदर्भ
मुंबई अहमदाबाद पर काम चल रहा है। दिल्ली वाराणसी और दिल्ली वाराणसी सिलीगुड़ी पर भी मंथन बताया गया। बेंगलुरु वाले तीन कॉरिडोर उसी विस्तार सूची में रखे गए हैं। दक्षिण के 20 से अधिक शहर जुड़ने का दावा रिपोर्ट में है। सटीक शहर संख्या अंतिम नक्शे पर निर्भर करेगी।
बेंगलुरु से चेन्नई मैसूरु, हैदराबाद और मुंबई पुणे तक तीन हाईस्पीड गलियारे योजना पटल पर हैं। लंबाई 463, 610 और 850 से 900 किलोमीटर बताई गई। समय बचत के अनुमान दस्तावेजों में हैं, सेवा शुरू होने की तारीख नहीं आई।
एनएचएसआरसीएल सर्वे और डीपीआर पर जुटा है। शिंकानसेन तकनीक व स्टैंडर्ड गेज का उल्लेख है। अंतिम स्टेशन सूची और लागत बाद में तय होंगे। यात्रियों की नजर अगली आधिकारिक प्रगति रिपोर्ट पर रहेगी।
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